．A felfüggesztés típusa
✔ Az első felfüggesztés a váz és a tengely közötti kapcsolat, az autó súlyának eltartása, az abroncs rezgésének elnyelése, ugyanakkor a kormánymű egy részének beállítása az első tengely formájának megfelelően a következőképpen osztható fel.
1) Szilárd tengely felfüggesztés
2) Független felfüggesztés
A. Kívánságcsont típus
B. rugóstag típus vagy Mcpherson típus
Szilárd tengely felfüggesztés
A kerék mindkét oldalán egy monolit tengelyre szerelt kerekek, rugók segítségével a jármű karosszériájára szerelve.
➡ Az autóbuszra szerelve, a teherautó tengelyrészei után a személygépkocsi tengelye előtt és után.
Független felfüggesztés
A forma törik a tengelyt, a két oldalsó tengely tevékenysége lényegtelen, a menetkényelem és a biztonság javítása érdekében.
1) keresztkaros felfüggesztés
: a felső és az alsó vezérlőkarnál, kormánycsuklónál, kormánykútnál, rugónál (tekercsrugó, rugó a pufferhez és a gumiabroncs felfelé és lefelé történő mozgásához. Ebben a formában a gumiabroncsban fordul elő, a fékerő vagy a fordulási erő (kanyarító erő) vezérlőkarral megtámasztott, a rugó csak függőleges terhelést visel. A rugó elrendezése és a rugó típusának felhasználása szerint a forma ismét sokfélére oszlik.
2) rugóstag típus vagy Mcpherson típus
:A kormánycsuklóval a lengéscsillapító csúszó rugói és a keresztkar, a csatlakozás és az alsó felfüggesztő kar gömbcsukló és rugó alatti teljes telepítést.
A csúszóoszlop felső része a csatlakozólemez tetején keresztül csatlakozik a karosszériához, a csatlakozólemez oszlop tetejéhez és a csúszócsapágyhoz. A testsúlyt az oszloptest a felfüggesztésen keresztül támasztja meg, a kormányzás a csúszó oszlop mellett forog a A keresztkar típusához képest egyszerű szerkezet, összetétel, kevesebb elem, könnyen karbantartható, és csökkentheti a rugós kis súlyt, így a jármű teljesítménye, úttartása és menetkényelme jó.
✔ A hátsó felfüggesztés
A tengely felfüggesztés keretének általános használata több, de az autó a menetkényelem és a stabilitás javítása érdekében használja a független felfüggesztést, általában felosztható.
1).Tömör tengelyfelfüggesztés
2) Független felfüggesztés
A. Trailing Arm
B.5 Link típusa
C. Torziós tengely típusa
D.Multi-link típusú
Merev tengely felfüggesztés típusa
✔A bal és a jobb kerék egy tengelyen keresztül kapcsolódik, ismét a rugót tartó járműfelfüggesztésen, a laminált laprugón, a tekercsrugón, a légrugón és így tovább.
Független felfüggesztés
1) Próbakar:
Támassza meg a gumiabroncsot egy vagy két karral a jármű hátulja felé fordítva, lengéscsillapítókból, tekercsrugókból és torziós rudakból áll.Ennek a formának az előnyei az egyszerű felépítés, az első kerékpozíció változtatása és a kisebb gumikopás.Ezt a formát többnyire hátsó felfüggesztésként használják kis FF autókon, és alig használják FR autókon.
2) 5 Link típusa:
Széles körben használt forma az FR autók hátsó felfüggesztésében.Ez a forma két karból áll, amelyek mindegyike elülső és hátsó terhelést visel, öt összekötő rúdból, például keresztirányú csapágyazás keresztirányú terhelésekből, spirálrugókból és lengéscsillapítókból, amelyeket főként a rögzített típusú tengelyeknél használnak.
3) Torziós gerenda tengelytípusa:
Főleg FF autók közép- és felsőkategóriás autóinak felfüggesztéseként használják.A nagy szilárdságú acéllemezből készült U-alakú gerenda keresztirányú csillapítórúdból, lengéscsillapítóból és spirálrugóból, valamint a tengelygerendára szerelt torziós rúdból áll.Ez a forma csökkenti az autó karosszériájára átvitt rezgést, így jó a forgásstabilitás és a menetkényelem.
4) Többlengőkaros felfüggesztés
A felfüggesztés rugóterhelésének csökkentése, javítja a menetkényelmet és az úttartást .Az alváz süllyesztésének hatása a belső tér megnagyobbodása.Ez a forma a gumiabroncs tartókarja ferde beépítése a formatestre, a felfüggesztő szerkezetben van a húzókar és a lengőtengely, bár félkaros típusú, de ez a forma több láncszemmel rendelkezik, úgynevezett multi link típusú.
Feladás időpontja: 2022.10.13