A tudomány és a technológia fejlődésével az autóknál magasabb követelményeket támasztanak a lengéscsillapítókkal szemben.Jelenleg az állítható ellenállású lengéscsillapítók általános lengéscsillapítókká válnak.Folyamatos kutatással és fejlesztéssel az intelligencia egyre magasabb lesz, és az adaptív állítható lengéscsillapítók irányába, függetlenül attól, hogy milyenek a vezető vezetési képességei, a felfüggesztési rendszer automatikusan igazodik az állapothoz, hogy alkalmazkodjon ahhoz, hogy a a vezető simán és kényelmesen érzi magát.
A váz és a karosszéria rezgésének gyors csillapítása, valamint az autó menet- és kényelmének javítása érdekében az autó felfüggesztési rendszere általában lengéscsillapítóval van felszerelve, és a kétirányú működésű hordó lengéscsillapítót széles körben használják az autó.A lengéscsillapító sérülékeny alkatrész az autó használata során.A lengéscsillapító teljesítménye közvetlenül befolyásolja az autó vezetési stabilitását és más alkatrészek élettartamát.Ezért a lengéscsillapítónak mindig jó állapotban kell lennie.
A Zhongyan Puhua Ipari Kutatóintézet által kiadott „2022-2027 mélyreható kutatási és jövőbeli fejlesztési trend-előrejelzés az autóipari lengéscsillapító iparról” szerint:
A hazai autóipar rohamos fejlődésével a lengéscsillapító ipar is gyorsan fejlődik.Jelenleg több mint 100 nagyméretű lengéscsillapító gyártó létezik.A hazai lengéscsillapító technológia azonban még mindig viszonylag elmaradott, és a hazai csúcsmodellek lengéscsillapító technológiáját továbbra is importálni kell.Ezek azt jelzik, hogy a hazai lengéscsillapító-gyártóknak továbbra is keményen kell dolgozniuk, hogy lépést tudjanak tartani a nemzetközi fejlett technológia ütemével a független termékek fejlesztése érdekében.
Jelenleg az állítható ellenállású lengéscsillapító válik a mainstream lengéscsillapítóvá.Folyamatos kutatással és fejlesztéssel az intelligencia egyre magasabb lesz, és az adaptív állítható lengéscsillapító irányába fejlődik, függetlenül a vezető vezetési képességeitől., a felfüggesztési rendszer automatikusan beállítja az állapotot, hogy alkalmazkodjon ahhoz, hogy a vezető simán és kényelmesen érezze magát.Főleg érzékelők segítségével érzékeli a vezetési állapotot, majd a számítógépen keresztül kiszámítja a hajtó csillapító erőt, majd automatikusan beállítja a csillapítóerő-beállító mechanizmust, és a lengéscsillapító csillapító erejét a nyílás méretének változtatásával változtatja.
Piaci kereslet és kínálat elemzése az autó lengéscsillapító iparban
Hazám autóipari lengéscsillapító-ipari szegmensében a piaci kereslet szempontjából az ipar főként az autókra és a SUV-kra koncentrálódik, amelyek 54,52%-át az autók teszik ki.Ennek fő oka, hogy ebben a két modellben van a legtöbb modell a piacon, így viszonylag erős a kereslet.A többcélú járművek (MPV) közel 10%-a mellett az egyéb keresleti területek 2% alattiak.Összességében a piaci szegmensek koncentrációja viszonylag magas.
A hazai lengéscsillapítók gyártása korántsem elégíti ki a piaci igényeket, különösen a közép- és felsőkategóriás autók lengéscsillapítóinak kínálatában van hiány, a lemaradás továbbra is az importtól függ.Ugyanakkor túl sok a hazai lengéscsillapító gyártó, a piaci verseny homogén és alacsony árszinten zajlik.Feltéve, hogy a nagy külföldi lengéscsillapító cégek továbbra is belépnek a hazai piacra, a hazai vállalatok a túlélés „veszélyével” és „lehetőségével” szembesülnek.“.
Az autóipari lengéscsillapítók piacán továbbra is nyilvánvaló a szakadék hazám független márkái és a külföldi gyártók között a csúcskategóriás termékek terén.A lengéscsillapító ipar a fejlett régiókban, például Európában, Amerikában, Japánban és Dél-Koreában korán beindult és gyorsan fejlődött, erős technológiai, valamint kutatási és fejlesztési képességekkel, különösen a rezgésforrás hatásainak kiküszöbölése és a terméktömítési technológia terén.Megelőzik a hazai független márkagyártókat.Várhatóan hazám független márkájú lengéscsillapító-gyártói továbbra is fokozzák kutatási és fejlesztési erőfeszítéseiket, és fokozatosan javítják csúcstechnológiai színvonalukat, hazám hazai gyártású közép- és felsőkategóriás lengéscsillapítótermékeinek versenyképessége várhatóan tovább fog növekedni. .
Az autó lengéscsillapító ipar magas fokú piacosítással, elegendő versennyel és alacsony koncentrációval rendelkezik.Az autóipar fejlett régióiban a nemzetközileg elismert lengéscsillapító-gyártók saját gyártásuk és globális beszerzésük révén méretarányos előnyöket és piaci pozíciókat tartanak fenn.Kínában az autó lengéscsillapítók gyártói alapvetően az északkeleti, Peking-Tianjin, Közép-Kína, Délnyugat, Jangce-delta, Pearl River Delta és más autóalkatrész-ipari koncentrációs területekre koncentrálódnak, amelyek közül a Jangce-delta régió különösen kiemelkedő arány.
Hazám gépjármű-lengéscsillapító-iparának árbevételének regionális megoszlásából ítélve ez főként Kelet-Kínában összpontosul, 46,58%-ot tesz ki;Északkelet-Kína, Észak-Kína, Közép-Kína és Dél-Kína is kialakult egy bizonyos léptékben, több mint 10%-kal;eladások A legalacsonyabb bevétel az északnyugati területeken van, mindössze 0,9%.
A tényleges használat során a lengéscsillapító hanghibás lesz, ami főként a lengéscsillapító és a laprugó, a keret vagy a tengely ütközésének, a gumibetét sérülésének vagy leesésének, a lengéscsillapító porálló deformációjának köszönhető. henger, elégtelen olaj stb. Ha az okot okozzák, az okot ki kell deríteni és meg kell javítani.A lengéscsillapító ellenőrzése és javítása után a működési teljesítményt egy speciális próbapadon kell elvégezni.Ha az ellenállási frekvencia 100±1mm, akkor a meghosszabbítási löket és a kompressziós löket ellenállásának meg kell felelnie az előírásoknak.Például a Jiefang CA1091 maximális ellenállása 2156-2646N a hosszabbító löketben, és 392-588N a kompressziós löketben;A Dongfeng Motor maximális ellenállása 2450-3038N a hosszabbító löketben és 490-686N a kompressziós löketben.Ha nincsenek tesztkörülmények, akkor empirikus módszert is alkalmazhatunk, azaz vasrúddal behatolunk a lengéscsillapító alsó végébe, rálépünk a lengéscsillapító mindkét végére, két kézzel fogjuk a felső gyűrűt és 2-4-szer húzza előre-hátra.Felhúzáskor nagy az ellenállás, de lenyomva nem érzed megerőltetést, és a feszítésállóság is helyreállt a javítás előttihez képest, és nincs térérzet, ami azt jelenti, hogy az ütés abszorber alapvetően normális.
Feladás időpontja: 2023-06-06